文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://baijiahao.baidu.com/s?id=1653356614579527533&wfr=spider&for=pc"

蜀錦傳媒發布時間：12-1921:55初中學世界史，在關于二戰歷史的部分曾提到過一個叫“慕尼黑協定”的割地條約，由英國、法國、德國、意大利四國首腦于慕尼黑會議簽訂。這個會議和這份協定應該使大多數人第一次知道了慕尼黑這個城市。慕尼黑曾是巴伐利亞王國的首都，1918年王國滅亡之后，慕尼黑就成了德國巴伐利亞州的首府。一戰和二戰將慕尼黑摧殘得滿身瘡痍，二戰后重建慕尼黑時，盡量保持了戰前的街道格局，所以現在的慕尼黑還保留了巴伐利亞王國的風情。如今，它已是德國第三大城市，第二大金融中心，還是世界一線城市。對慕尼黑的陌生不影響對拜仁慕尼黑球隊的熟悉，這支球隊得過5次歐冠冠軍、5次歐冠亞軍，算得上一支成功的球隊。位于慕尼黑的安聯球場是拜仁的主場，精妙絕倫的球場設計讓它成為了慕尼黑的地標。而說到地標，就不得不提慕尼黑的工業標志——巴伐利亞機械制造廠。（位于慕尼黑的寶馬總部——四缸大廈）像對慕尼黑的陌生一樣，你可能會對巴伐利亞機械制造廠同樣陌生，但寶馬這個名字你一定足夠熟悉。老外稱寶馬為BMW（德文：Bayerische Motoren Werke，巴伐利亞機械制造廠），我們稱之為寶馬。BMW的前身是一家飛機工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世，公司始創人為吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心制造汽車，他的這一決定，為汽車歷史書寫下濃墨重彩的一頁，這便是今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠。（寶馬首款汽車）“凡不能毀滅我的，必將使我堅強。”兩次世界大戰沒能打垮慕尼黑，也沒有擊敗寶馬。戰后復興的慕尼黑逐漸發展成為德國的重要城市，也是德國南部第一大城。寶馬則逐步成為聞名全世界的優秀豪華汽車制造商，在中國，則是最受認可的三大豪華品牌之一。（初代7系）二戰之后，寶馬7系成了德國首款搭載V12的車型，7系也堪稱是德國汽車工業二戰后的新起點，同時還是寶馬汽車的巔峰之作。第一代7系誕生于1977年，代號E23，擁有先進的技術和豐富的配置，這幾乎成為了每一代7系不變的傳承。第四代寶馬7系出自寶馬傳奇設計師克里斯班戈之手，毫無疑問的是一代經典車型。班戈可以說是寶馬集團里最富傳奇色彩的設計師，它手下的作品一個個都是極富個性的存在。（第六代7系）正如上文所述，每一代7系都傳承了初代7系技術先進和配置豐富的特點，現在的新7系也不例外，它再一次刷新了寶馬旗艦轎車的水平，也樹立了大型豪華車的新榜樣。（新7系）40多年前，初代7系帶著獨創的黑科技而來，40多年后，新7系依然少不了獨門絕技。諸如寶馬最新的50米自動倒車功能，車輛能自動記錄停止前最后行駛的50米路程，開啟這項功能后，用戶僅需控制剎車，車輛便會自動倒回，對于那種不得不倒車的尷尬場景極為實用。另外還有L2級自動輔助駕駛以及智能鑰匙等科技裝備，新車型也均有搭載。其中智能鑰匙除了有實體的液晶屏鑰匙外，還可選擇用手機進行解鎖，非常方便、快捷。寶馬之于慕尼黑，正如7系之于寶馬，都是其最出色的標志。慕尼黑的發展傳承了巴伐利亞王國的風情，寶馬7系的進步也不忘傳承一直以來的優點。他們就像一對命運共同體，將一起進步，為德國城市和德國汽車工業代言。相關搜索巴伐利亞王國慕尼黑啤酒節巴伐利亞公國慕尼黑天氣巴伐利亞地圖巴伐利亞皇帝

關鍵字標籤：heat exchanger fabrication process